Фактори впливу на ефективність використання дискових гальмівних систем колісних транспортних засобів.
Ключові слова:
автомобільний засіб, гальмівний механізм, дискові гальма, зношування, ефективність використання, пари тертя, фрикційні матеріалиАнотація
Існуючі вимоги до сучасного рухомого складу призводять до необхідності збільшення швидкостей його руху. Однак для створення необхідної ефективності та якості роботи автотранспортного засобу в першу чергу має бути забезпечений високий рівень безпеки руху. За безпеку руху великою мірою відповідає гальмівна система. Тому й вимоги до надійності роботи гальмівної системи автомобіля стосовно забезпечення безпеки руху стають більш жорсткими. В даній роботі проведено огляд дискових гальмівних систем автомобільного транспорту та розглянуто основні фактори що впливають на ефективність їх використання. Їх огляд показав, що вибір геометричних характеристик дискових гальм залежить від вантажопідйомності та умов експлуатації, які необхідно враховувати на початковому етапі проектування, поряд з типом матеріалу виготовлення. Досвід експлуатації дискових гальм свідчить, що у найважчих умовах роботи знаходиться фрикційна пара (накладки та диск), адже при гальмуванні можуть одночасно виникати статичні, динамічні, теплові навантаження. У більшості випадків конструкції дискових гальм мають виключати перегрів між диском і колодкою через тертя в процесі гальмування. фізичні, механічні та хімічні властивості використовуваних матеріалів впливають на поведінку та ефективність гальмування. Крім режиму експлуатації, на тривалість використання гальмівних дисків впливає і нормальна робота всіх найближчих вузлів. Висока ефективність роботи гальмівної системи у першу чергу потребує наявності усіх елементів із найвищою якістю та надійністю роботи
Посилання
1. Байцур М. В. Поліпшення гальмівних властивостей автомобілів категорії N3 при їх конверсії: автореф. дис. на здобуття наук. ступ. канд. техн. наук: спец. 05.22.02 «Автомобілі та трактори». Харків, 2007. 22 с.
2. Deo A., Palade V., Huda M.N. Centralised and decentralised sensor fusion-based emergency brake assist. Sensors. 2021. Vol. 21. P. 5422. https://doi.org/10.3390/s21165422.
3. Подригало М. А., Коробко А. І. Вплив бортової нерівномірності гальмівних сил на відхилення автомобіля. Автомобильный транспорт. Харків. ХНАДУ. 2009. № 24. C. 33–36.
4. Chen C., Xu J., Yuan X., Wu X. Characteristic analysis of the peak braking force and the critical speed of eddy current braking in a high-speed maglev. Energies. 2019. Vol. 12. P. 2622. https://doi.org/10.3390/en12132622.
5. Fyhr P., Henderson L. A more efficient braking system for heavy vehicles. Paper presented at Resource Efficient Vehicles Conference, rev 2021, Virtual, Sweden. 6. García-León R.A., Flórez-Solano E., Suárez-Quiñones Á. Brake Discs: a technological review from its analysis and assessment. Inf. Técnico. 2019. Vol. 83(2). P. 217–234. DOI: 10.23850/22565035.1766.
7. Wu X., Fu S. Research on Safe Following Distance on an Expressway Based on Braking Process Analysis. Appl. Sci. 2023. Vol. 13. P. 1110. https://doi.org/10.3390/app13021110.
8. Vytenis Surblys, Edgar Sokolovskij Research of the Vehicle Brake Testing Efficiency. Procedia Engineering. 2016. Volume 134. P. 452–458.
9. Закалов О.В., Закалов І.О. Основи тертя і зношування в машинах: навчальний посібник. Тернопіль: Видавництво ТНТУ ім. І. Пулюя, 2011. 322 c.
10. Yan, H.B., Feng, S.S., Yang, X.H. and Lu, T.J., Role of cross-drilled holes in enhanced cooling of ventilated brake discs. Appl. Therm. Eng. 2015. Vol. 91(1). P. 318-333. DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2015.08.042.
11. Jegadeeshwaran R., Sugumaran V. Brake fault diagnosis using Clonal Selection Classification Algorithm (CSCA) – A statistical learning approach, Engineering Science and Technology, an International Journal. 2015. Vol. 18. Issue 1. P. 14–23.
12. Pranta M.H., Rabbi M.S., Banik S.C., Hafez M.G., Chu Yu-Ming. A computational study on structural and thermal behavior of modified disk brake rotors, Alexandria Engineering Journal. 2022. Volume 61. Issue 3. P. 1882-1890.
13. Вольченко Д. О. Наукові основи керування зносо-фрикційними властивостями металополімерних пар тертя гальм для недопущення термостабілізаційного явища: дис. докт. техн. наук: 05.02.04 – тертя та зношування в машинах. Київ, 2012. 424 c.
14. Baker L. J., Parker J. D., Daniel S. R. The use of internal friction techniques as a quality control tool in the mild steel industry. Journal of Materials Processing Technology, 2003. Vol. 143-144. P. 442–447.
15. Krauser R., Kohlgruber K. Temperaturberechnung in Scheibenbremsen.
Automobile Industrie, 4/1976. P. 37–48.
16. Meng Y, Xu J, Ma L et al. A review of advances in tribology in 2020–2021.
Friction. 2022. Vol. 10(10). P. 1443–1595. https://doi.org/10.1007/s40544-022-0685-7.
17. Belhocine A. Numerical investigstion of a threedimensional disc-pad model with
and without thermal effects. Thermal science. 2015. Vol. 19. № 6. P. 2195–2204.
18. Zagurskiy O., Pokusa Z., Pokusa F., Titova L., Rogovskii I. Study of efficiency of
transport processes of supply chains management under uncertainty. Monograph. Opole: The
Academy of Management and Administration in Opole. 2020. ISBN 978-83-66567-13-9. pp.
162.
19. Rogovskii I. L. Algorithmicly determine the frequency of recovery of agricultural
machinery according to degree of resource's costs. Machinery & Energetics. Journal of Rural
Production Research. Kyiv. Ukraine. 2020. Vol. 11 (1). P. 155–162.
